In de korte tijd dat ik me verdiep in de materie van een vrachtwagen chauffeur, moet ik bekennen dat de branche behoorlijk in beweging is. Zo ook de wet- en regelgeving.
In gesprekken welke ik heb gehad hoor ik ook de discussies over de zin of onzin van de veranderingen. Sommige aanpassingen hebben we nu eenmaal te accepteren.
Zoals in Blog 9 beschreven moeten vrachtwagens, maar ook bussen en lichte bedrijfsvoertuigen een digitale tachograaf hebben (norm is > 3.500 kg). In alle nieuwe voertuigen is sinds juni 2019 de Smart Tacho 1 verplicht, de 1e generatie slimme tachograaf.
In 2023 werden nieuwe regels voor de digitale tachograaf van de tweede generatie geïntroduceerd: de Smart Tacho 2.
De feiten en veranderingen voor nu, tot en met 2026, op een rijtje ....
Augustus 2023: Invoering tweede generatie slimme tachograaf
In 2023 zijn nieuwe regels voor de digitale tachograaf ingegaan. Vanaf 21 augustus 2023 is de Smart Tacho 2 in nieuwe voertuigen verplicht. De Smart Tacho 2 is voorzien van nieuwe functies, zoals:
Automatisch registratie landcode
Nieuwe laden en los functie
Periode van 28 dagen gaat naar 56 dagen
GNSS-signaal is extra beveiligd (Global Navigation Satellite System)
DSRC-module is verbeterd (Dedicated short range communication)
Bluetooth geïntergreerd in de tachograaf
Augustus 2024: De onvermijdelijke controle, automatisch en op afstand.
Een belangrijk doel van de tweede generatie tachograaf is om fraude met de registratie van de rij- en rusttijden nog beter te voorkomen. Zoals al eerder aangegeven een toezichthouder, zoals de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), controleert dat. De toezichthouders moeten vanaf augustus 2024 de beschikking hebben over apparatuur om slimme tachografen van de 2e generatie op afstand uit te lezen. Hiermee kan de ILT langs de weg tachograafgegevens beoordelen zonder dat een voertuig hoeft te stoppen. Ik heb overigens begrepen dat er ook al bij de Smart Tacho 1e generatie mogelijkheid bestaat om deze op afstand uit te lezen, echter het zou om beperkte informatie gaan. De "nieuwe" mogelijkheid leest dus op afstand méér informatie en zal hierdoor ook worden ingezet wat de pakkans van overtreders daarmee vergroot. Voordeel voor de chauffeur die zich wel aan de regels houdt: je hoeft niet onnodig te stoppen en voorkomt onnodig verder oponthoud in je planning. Voor de Smart Tacho van de 2e generatie betekent dat de DSRC module hiervoor is verbeterd. Een ander onderdeel is beter beveiligd; het zgn. GNSS-signaal. De Smart Tacho 1e generatie had ook al het GNSS-signaal, maar dit is op een Smart Tachograaf 2e generatie zoals gezegd beter beveiligd. Dit signaal registreert elke 3 uur de locatie van het voertuig. Daarnaast wordt de locatie geregistreerd wanneer je je kaart invoert en eruit haalt. Het signaal zorgt er tevens voor dat eventuele manipulatie van de tachograaf moeilijker wordt gemaakt. Dan nog de laatste verandering, dit betreft de bluetooth functie. Ook de nieuwe Smart Tachograaf 2e generatie kan worden verbonden met bluetooth door middel van de ITS-interface van de tachograaf. Er waren al reeds tachografen welke bediend konden worden via bluetooth met een app, maar hier was nog aparte hardware voor nodig. Nu is dit standaard geïntergreerd in het systeem.
December 2024: Rij- en rusttijden over een periode van 56 dagen beschikbaar hebben.
Wat als een chauffeur staande wordt gehouden bij een controle? Nu, begin 2024, moet een chauffeur nog de gegevens over de rij- en rusttijden van de betreffende dag en de periode van afgelopen 28 dagen laten zien. Vanaf 31 december 2024 wordt de periode verdubbeld. Dus, dan geldt dat een chauffeur bij een controle de gegevens moet kunnen laten zien van de lopende dag en de periode van 56 dagen daarvoor.
December 2024: Vervanging van de oude tachograaf (van voor Smart Tacho 1).
Uiterlijk eind 2024 moeten alle oude analoge of digitale tachografen in vrachtwagens, die internationaal rijden, zijn vervangen voor de Smart Tacho 2. Er is nog één uitzondering: Mocht de wagen een Smart Tacho 1 ( 1e generatie) aanboord hebben, dan moet deze uiterlijk 19 augustus 2025 zijn vervangen voor een Smart Tacho 2 (2e generatie). Mits je internationaal rijdt met deze wagen.
Juli 2026: Smart Tacho 2 verplicht voor "lichtere" voertuigen.
Alle voorgaande veranderingen gelden voor voertuigen met een toegestaan maximumgewicht van meer dan 3.500 kg. Maar vanaf 1 juli 2026 is de Smart Tacho 2 ook verplicht voor alle voertuigen waarvan het toegestane maximumgewicht meer is dan 2.500 kg. Ook hier er van uitgaande dat je internationaal rijdt met dit voertuig. Concreet betekent deze verlaging van 1.000 kg dat ook een "lichtere" bestelbus moet gaan geloven aan de verplichte registratie van de rust- en rijtijden d.m.v. een tachograaf.
Comments