Bijna eind Juni 2024, tijd om een update te geven over mijn eigen verrichtingen.
In het traject van zij-instromer naar vrachtwagenchauffeur CE heb ik inmiddels 6 van de totaal 8 examens doorlopen.
Uiteraard de 3 theorie examens;
RVM1-C
VM2-C (code 95)
VM3-C (code 95)
Daarnaast is tijdens het praktische gedeelte afgenomen:
Laden/lossen & zekeren
Toets besloten terrein
Het theoretische deel heb ik eerder al besproken.
Wat betreft de praktijk laden, lossen & zekeren wordt voorafgaande aan het examen door de rijschool een cursus moment ingepland.
In een groep van ca. 6 personen (in mijn geval) wordt je de kneepjes van het vak bijgebracht hoe je kunt laden, zekeren en lossen op een arbeids-technische velige manier. Daarnaast wordt je bijgebracht hoe je de handelingen zo efficiënt mogelijk kunt uitvoeren. Win-win situatie dus....
Lijkt eenvoudig maar niet voor niets is een korte cursus ook hier van toepassing.
En dat is maar goed ook,.... tijdens het examen is je tijd beperkt tot een half uur.
Dat betekent op dat moment weten wat je doet en het koppie erbij houden!
Dus, tijdens de cursus: ... opletten en sponsen!!
Oplettenwaar het de uitleg van de instructeur betreft. Sponsen waar het gaat om de "'performance" van je mede cursisten. Elke cursist krijgt de gelegenheid om het gehele traject te oefenen. Wat het gehele traject betekent, kom ik straks op terug...
Mijn advies; laat een paar cursisten voor gaan voordat jij de oefening doet.
Je leert er enorm veel van! (Absoluut niets ten nadelen van de cursisten die je voorgaan, ik blijf het moedig vinden als je als eerste je vinger op steekt!)
Advies nummer 2: neem je theorie nog eens door wat betreft laden/lossen zekeren voordat je aan cursus en examen deel neemt. Het gaat je helpen, zeker als je theorie examen al een tijdje achter je ligt.
Hoe gaat het examen van laden lossen & zekeren in zijn werk;
Vooraf aan het examen mag je dobbelen. Met een dobbelsteen gooi je een nummer wat correspondeert met de de vragen & lading (CMR) informatie. Er zijn namelijk 6 varianten beschikbaar. Laat er nu net zoveel varianten op een dobbelsteen zitten. Mooi systeem en volstrekt willekeurig! Je start met een set vragen. Na de vragen ga je de vrachtwagen laden volgens de CMR. Na de laad sessie wordt je bestookt met een vragen sessie. Hierna krijg je de opdracht 1 ladings artikel uit de wagen te halen.
Natuurlijk is de vraag voor de lading welke je eruit moet halen volstrekt onlogisch. Maar het gaat erom dat je leert hoe om te gaan met de overige lading die er voor staat, als ook het terug zetten van de overige lading na het uithalen van de specifieke lading. Na dit gedaan te hebben volgt een volgende set vragen.
Nadat deze zijn beantwoord mag je de rest van de lading eruithalen, plaatsen en de wagen bedrijfsklaar opleveren/afsluiten.
Toets besloten terrein;
Dit betekent het kunnen manoeuvreren met een bakwagen in krappe situaties dan wel een precisie stop maken.
De groep was in mijn situatie aanmerkelijk kleiner dan met laden, lossen& zekeren; totaal 3 man. Eerst volgt een korte instructie met uitleg op papier. Hierna kan iedereen 2x het pracours oefenen. Ook hier mijn advies: kijk eerst naar een mede kandidaat!
Bereid je voor dat datgene wat je ziet van je mede curcisten anders is dan vanuit de cabine van je vrachtwagen. Doe er je voordeel mee...
Op Youtube staan verschillende video's over wat de toets inhoud. Ga deze zeker even bekijken, maar leer het parcours niet uit je hoofd. Enige logica ontbreekt, totdat je de instructie van je instructeur hebt gehad en zelf in het uitgezette parcour staat, dan gaat het muntje vanzelf wel vallen. Maak je niet druk, blijf bij jezelf en geniet; ook tijdens de toets. Mocht het om welke omstandigheid dan ook niet lukken; er is echt geen man overboord!
Alle examen momenten nu weer uitschrijvend geeft een moment van bezinning. Wat moet je allemaal doen om opnieuw vakman te worden. Ik als nieuweling slik het als zoet koek. Uiteraard stel ik me af en toe wel kritische vragen, maar ik heb het ermee te doen. Toch realiseer ik me wel dat er door de "oudere garde"' vrachtwagenchaffeurs vraagtekens worden gezet en dat in vergelijking met hoe zij het vak hebben geleerd veel is veranderd. Veranderingen die het beroep minder mooi maakt.
Dan nu het moment supreme .....
Examen rijbewijs C.
Alles komt aanbod, in die zin, toepassen wat je geleerd hebt.
Even wennen vond ik het, dat er iemand naast je zit die alleen aanwijzingen geeft maar geen correcties, aanpassingen of aanbevelingen met je doorneemt. Volledig foutloos kun je het niet doen, maar.... dat wordt ook niet van je verwacht.
Belangrijk is dat je het volgende laat zien;
Verkeersinzicht (eigenlijk behorende bij rijbewijs B, en die heb je al)
Inschatting van grote en gewicht van je wagen.
Inschatting weet te maken hoe snel de achterzijde van een vrachtwagen een beschikbare ruimte dicht rijdt.
Positie op de weg.
Velig en vlot, maar aangepast aan het verkeer, je door het verkeer begeeft.
Realiseert wat vrije zicht en dode hoek betekent en hierop anticipeert.
Laat zien dat je er bent, zonder asociaal te zijn.
Inzicht en controlle hebt over bijzondere verrichtingen
Spannender kan ik het niet maken, maar toch heb ik, in de week vooraf gaande aan het examen, getwijfeld; zit het wel goed?
Dit gezegd hebbende zal ik mijn vorderingen nog delen;
Toets laden, lossen & zekeren: Geslaagd
Toets besloten terrein: Geslaagd
Examen Rijbewijs C: Geslaagd
Nu snel het rijbewijs aanvragen bij de gemeente om vervolgens door te gaan voor CE!
Maar, dit alles was niet mogelijk geweest zonder de mensen van Hoekstra Rijopleidingen in Alkmaar.
Wat een prachtige organisatie. Nauwkeurig, vakkennis, stipt en afspraak is afspraak.!
Moest even wennen aan het feit dat de instructeurs elkaar afwisselde, echter...
Irene was mijn steun en toeverlaat. Met haar heb ik de meeste uren gemaakt in de cabine. Ze is zeer direct en ongeloofelijk duidelijk. Ik vind dat prettig en heb dat nodig.
Irene is dan ook diegene die bijgedragen heeft aan het resultaat wat ik voor ogen had.
En de puntjes op de i? die kunnen absoluut nog gezet worden. Ik wil dan ook de komende periode, naast mijn CE opleiding, partime rijden op een bakwagen bij een onderneming bij mij in de buurt.
Comentários